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螺杆和机筒这两个零件的组合工作质量，对物(wù)料的塑化、制品的质量和生产效率，都有(yǒu)重要影响。它们的工作质量与两个零件的制造精度、装配间隙有(yǒu)关。当两零件磨损严重、挤出机的产量下降时，就应该安排对螺杆、机筒的维修。

一、 螺杆和机筒的损坏原因1、 螺杆在机筒内转动，物(wù)料与二者的摩擦，使螺杆与机筒的工作表面逐渐磨损：螺杆直径逐渐缩小(xiǎo)，机筒的内孔直径逐渐加大。这样，螺杆与机筒的配合直径间隙，随着二者的逐渐磨损而一点点加大。可(kě)是，由于机筒前面机头和分(fēn)流板的阻力没有(yǒu)改变，这就增加了被挤塑物(wù)料前进时的漏流量，即物(wù)料从直径间隙处向进料方向流动量增加。结果使挤出机生产量下降。这种现象又(yòu)使物(wù)料在机筒内停留时间增加，造成物(wù)料分(fēn)解。如果是聚乙烯，分(fēn)解产生的氯化氢气體(tǐ)加强了对螺杆和机筒的腐蚀。

2、 物(wù)料中如有(yǒu)碳酸钙和玻璃纤维等填充料，能(néng)加快螺杆和机筒的磨损。

3、 由于物(wù)料没有(yǒu)塑化均匀，或是有(yǒu)金属异物(wù)混入料中，使螺杆转动扭矩力突然增加，这种扭矩超出螺杆的强度极限，使螺杆扭断。这是一种非常规事故损坏。

二、 螺杆的修复1、 扭断的螺杆要根据机筒的实际内径来考虑，按与机筒的正常间隙给出新(xīn)螺杆的外径偏差进行制造。

2、 磨损螺杆直径缩小(xiǎo)的螺纹表面经处理(lǐ)后，热喷涂耐磨合金，然后再经磨削加工至尺寸。这种方法一般有(yǒu)专业喷涂厂加工修复，费用(yòng)还比较低。

3、 在磨损螺杆的螺纹部分(fēn)堆焊耐磨合金。根据螺杆磨损的程度堆焊1~2mm厚，然后磨削加工螺杆至尺寸。这种耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料组成，增加螺杆的抗磨损和耐腐蚀的能(néng)力。专业堆焊厂对这种加工的费用(yòng)很(hěn)高，除特殊要求的螺杆，一般很(hěn)少采用(yòng)。

4、 修复螺杆也可(kě)用(yòng)表面镀硬铬方法，铬也是耐磨和抗腐蚀的金属，但硬的铬层比较容易脱落。

三、 机筒的修复机筒的内表面硬度高于螺杆，它的损坏要比螺杆来得晚。机筒的报废就是内径直径由于时间磨损而增大。它的修复方法如下：1、 因磨损增加直径的机筒，如果还有(yǒu)一定的渗氮层时，可(kě)把机筒内孔直接进行镗孔，研磨至一个新(xīn)的直径尺寸，然后按此直径配制新(xīn)螺杆。

2、 机筒内径经机加工修整重新(xīn)浇铸合金，厚度在1~2mm间，然后 精加工至尺寸。

3、 一般情况下机筒的均化段磨损较快，可(kě)将此段（取5~7D長(cháng)）经镗孔修整，再配一个渗氮合金钢衬套，内孔直径参照螺杆直径，留在正常配合间隙，进行加工配制。